持有十来万购车预算的汽车消费群体中，上班族可能占据了相当大的体量，上下班代步通勤应该也是最常见的用车场景。

早晚拥堵高峰堵堵停停的路况相当考验车辆整车调校水平，首先，车辆驾乘要平顺舒适有利于降低驾驶疲劳，保持心情愉悦，提升工作效率；其次车辆加速要给力，便于及时准确把握超车机会，提升通行效率；还有对于目标用户群来说，一辆车的能耗高低即意味着出行成本高低，这也是影响消费者决策的关键因素，因此一辆几乎70%及以上都用来对付上下班早晚高峰的代步通勤车，其驾乘平顺舒适、加速及能耗表现很重要。

日前，东风风神皓瀚DH-i(下称皓瀚DH-i)上市了，搭载了全球首款功率分流和多挡串并联高效结合的混动系统，搭载行业首个认证热效率超过45%的混动专用发动机（PHEV车型）+4挡智能混动变速箱的车型，其混动系统综合功率高达215kW，综合输出扭矩高达565N·m，百加速突破至6秒级，但NEDC综合工况油耗仅4.2L/100km，DH-i版本售价区间9.99-13.69万元，单看这些数据，皓瀚DH-i就是一辆妥妥的通勤代步小王子呀。

(相关资料图)

为了帮助消费者选好车，验证皓瀚DH-i实际驾控驾乘表现，有媒体搞了一场别开生面的“场地竞速赛”，还拉来了当红插电混动车型-宋Pro DM-i参与对比，并邀请了多家媒体共同见证皓瀚DH-i实力到底如何。

这次竞赛场景设定为“上班早高峰”，分出5种区域如下：

1、S型穿梭超车过红绿灯——模拟遭遇连环慢车时连续超车，测试车辆超车时的响应和表现；

2、跟车不掉队-防加塞——模拟拥堵跟车时，紧随前车，避免相邻车道来回并线降低道路通行效率，同时也能降低不必要的剐蹭、事故风险，通过障碍区域后，试驾车快速变道超车，高速进入弯道，测试车辆的加速响应、平顺性表现和车身姿态、车辆底盘调校水平；

3/4、急加速测试和连续变道超车——通过弯道后进入拥堵路况，车辆连续变道超车，测试车辆加速制动响应和驾控表现；

5、变道超车+紧急制动——模拟“鬼探头”场景，变道超过大货车后遭遇障碍物，测试车辆驾控表现和紧急制动表现。

以上模拟场景基本涵盖了大多数驾驶员在公共道路交通环境中能遇到的场景，一辆车的驾乘平顺性、驾控表现、加速响应和制动效果都能在测试中显露出来，话不多说，我们先直接看多家媒体参与测试后的成绩，之后我们再分解两款车表现差异的原因。

温馨提示：以上测试因驾驶员驾驶技能水平和反应敏捷程度等个体差异原因，测试结果仅供参考哦。

如上图所示，在以上5种路况的测试中，皓瀚DH-i获得的成绩大都优于宋Pro DM-i，那皓瀚DH-i凭什么取得更好的测试表现呢？接下来我们就从技术角度，看看皓瀚这套混动系统都有哪些“黑科技”。

从技术角度来说，皓瀚DH-i将“功率分流和多挡串并联”融合在一起的混动系统，简单来说，丰田混动系统即采用了功率分流形式，当前国内多数混动车型则采用了单档/多挡串并联形式，这两种形式的混动系统各有优势，各有不足，皓瀚DH-i则是将这两种不同形式的混动系统有效结合，继承了两种混动形式的优势，同时又规避了两者的不足，既保持了系统高效率运转，同时又保证了更高驾乘平顺性。

同时，皓瀚DH-i采用的4挡串并联混动也是目前最多挡位的混动系统，藉由更多挡位优势，高速巡航时动力总成始终运行在最佳工况，无论是燃油经济性，还是再加速表现，都较两种单一形式的混动系统有了明显提升。

作为一款混动车，混动系统的能量管理模式决定了车辆驾控驾乘表现和燃油经济性高低，皓瀚DH-i拥有7种工作模式，包括：驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，以及独有的双模功率分流模式，并衍生出多达26种的工作模式，无论城市拥堵路况代步通勤，还是周末郊野休闲、假日高速长途旅行，全场景下它都能兼顾高效率和低能耗。

拥堵路况跟车行驶堵堵停停，皓瀚DH-i以纯电驱动，减速制动时还能回收动能，同时因为融合了功率分流型混动系统无级变速优势，不但平顺、而且节能；

高速行驶时，发动机以4挡直驱车辆，转速更低、燃油消耗也相对更低。

加速表现也是衡量车辆性能的重要指标之一，中低速时采用纯电驱动、串联、并联形式驱动，混动系统综合功率215kW，综合扭矩565N·m，零百加速达到6秒级，皓瀚DH-i这个9万级的价位，这样的加速表现，您还有什么好挑剔的么？

高速行驶再加速时，得益于4挡+电驱并联速域扩展至110km/h以上，皓瀚DH-i仍然有相当不错的高速加速表现。

一辆车实际行驶时的油耗表现更为车友看重，为了提供更有价值的参考建议，主办方抽取了2辆皓瀚DH-i和2辆宋Pro DM-i编成两队，每队皓瀚DH-i和宋Pro DM-i各一辆，早上8:00在京城五环外环进行了实际道路油耗测试。

测试规程：每辆车乘坐3个人，空调温度设定在23°C，空调风扇转速调整为2挡，车辆都采用ECO模式，每行驶100km，同一编队的两辆车完全换手，测试路线为五环路外环。

制定好测试规程，做好准备工作之后，清空车辆油箱、动力电池电量消耗至限值，4辆车各自加油100元92号汽油，开始了漫长的测试过程。

测试结果显示，皓瀚DH-i行驶约合297km，综合油耗约合4.2L/100km，宋Pro DM-i行驶约合244km，综合油耗约合4.6L/100km。

综述：

结合赛道测试和公共道路油耗测试的结果来看，皓瀚DH-i实际测试数据和官宣数据相当接近，并且驾控驾乘表现够平顺、够舒适、够迅猛，够省油，确实是一辆相当不错的代步通勤工具。

早晚拥堵高峰上下班代步通勤，如果您选了皓瀚DH-i，就能避免堵堵停停导致的顿挫、舒适性下降，甚至头晕目眩等情况，因为皓瀚DH-i在这种路况下的确拥有很好的平顺性表现，并且加速凌厉，也能提升通行效率。

跑高速长途，皓瀚DH-i因为加持了“功率分流+4挡串并联”两种混动系统的优势，在保证拥有良好高速再加速表现的前提下，燃油经济性也相对更有保证了。

如果您持有10万元左右购车预算，目标车型为SUV，主要用来日常上下班代步通勤，偶尔郊游休闲或长途旅行，那么皓瀚DH-i就很合适，抽时间试试吧，看看它是否符合您的用车需求。

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